3.2.1 Подготовка нивелирной трассы. Разбивка пикетажа

Продольное нивелирование включает следующие этапы работ: получение задания; рекогносцировка трассы; разбивка пикетажа; нивелирование трассы; увязка превышений и вычисление отметок точек; составление профиля трассы. Получив задание на продольное нивелирование, подбирают необходимый плановый и высотный материал для района производства работ. По высотному материалу выбирают те из ближайших пунктов и реперов государственной высотной основы, к которым ближайшим путем и с требуемой точностью будут привязаны концы ходов продольного нивелирования.

Рекогносцировку трассы выполняют на местности для уточнения выбранного направления, выбора углов поворота трассы, проверки наличия и сохранности реперов, привязки ходов с учетом технической и экономической целесообразности при проведении строительства. Перед нивелированием трассы проводят подготовительные работы. Для чего по оси будущего сооружения, по кольям и столбам, закрепляющим вершины углов поворота трассы, прокладывают теодолитный ход. Углы в поворота хода измеряют теодолитом, длины D линий - стальной мерной лентой. Вершины углов поворота обозначают ВУ₁, ВУ₂ и т.д.

Разбивка пикетажа по трассе состоит в откладывании по оси будущего сооружения отрезков, горизонтальные положения которых равны 100 м (иногда 60 и 40 м). Эти отрезки называют пикетами.

Конец каждого пикета, закрепленного деревянным колышком длиной 15-25 см, забитым вровень с землей, называют пикетной точкой (или пикетом). Рядом с пикетным колышком забивают второй - сторожек, несколько выступающий над землей; на сторожке обозначают номер пикета. Начало трассы обозначают ПК0 (пикет нуль), последующие - ПК1, ПК2,… и т.д. Поэтому по номеру каждого пикета легко определяется число сотен метров трассы от ее начала. Характерные точки излома рельефа местности между пикетами, а также пересечения трассой границ угодий, ручьев, рек, озер, надземных сооружений, подземных коммуникаций и т.п. тоже отмечают колышками. Эти точки называют плюсовыми (или промежуточными), так как их местоположение на трассе определяется расстоянием от пройденного заднего пикета. Например ПК₃+48 означает, что данная плюсовая точка находится между ПК₃ и ПК₄ на трассе в 48 м от ПК₃.

При разбивке пикетажа результаты всех измерений заносят в пикетажную книжку, в которой указывают значения углов поворота трассы, номера всех пикетов и плюсовых точек, а также зарисовывают абрис глазомерной съемки и полосы земной поверхности вдоль трассы. В местах, где будут построены сооружения, или через определенные расстояния вдоль трассы, а также на углах ее поворота устанавливают временные реперы, размещения их за пределами будущих земляных работ.